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Faites-moi parvenir vos petits trucs de toutes sortes, entretien, mécanique, fabrication de pièces etc. Attention : que des petits trucs et non pas des grosses opérations mécaniques.
A qui le tour?
29/11/06 : Michel C	Pour nettoyer l'intérieur des carbus, j'ai essayé par hasard un détartrant à cafetière electrique en l'occurence un produit nommé BUHLER courant dans le commerce. Le diluer avec un peu d'eau, le faire chauffer et tremper les pièces dedans. On peut frotter un peu avec un pinceau sur les parties accessibles. Rincer à l'eau. Essayez déjà sur un fond de cuve, vous serez surpris du résultat.
01/03/06 : Laurent1135	Laurent nous propose un moyen pour purger sa fourche vite et bien! - au format pdf -
25/01/06 : STOK51	Avec le temps, l'étanchéité des Tés qui relient les carbus devient aléatoire... Yves/STOK51 nous propose sa solution pour remédier à ce problème, c'est imparable!!
25/01/06 : Laurent1135	La purge des freins est parfois très difficile; Laurent vous propose son truc pour pas se fatiguer - au format pdf -
18/01/06 : STOK51	Se fabriquer un outil à 2 sous pour extraire les soupapes.
02/01/05 : Cascadeur	Un truc pour enlever la rouille sur une pièce oxydée....suivi de commentaires pour éclairer le débat.
26/12/05 : Gabriel (Québec)	Voici mon truc pour restaurer les pièces de plastiques noirs sans peinture qui ont été défraichies ou blanchies par le soleil. On sait que les expositions prolongées aux rayons ultraviolets sont très domageables. J'utilise depuis plusieurs années et avec succès de l'ACÉTONE qui me permet de redonner un aspect du " NEUF" aux pièces de plastique telles que les commandes électriques au guidon ainsi que les garde-boue arrière ou toute autre pièce de cette nature. Attention, la pièce à restaurer ne doit pas être peinte, mais n'avoir que la couleur naturelle du plastique, qui la plupart du temps est noire. Il s'agit, à l'aide d'un chiffon propre et imbibé généreusement d'acétone, d'effectuer un mouvement rapide et dans un seul sens, pas d'aller retour, mais on peut répéter le même mouvement plusieurs fois dans le même sens jusqu'à l'obtention d'un fini uniforme du plastique. Cette opération enlève ou dissout la fine couche de plastique qui a été altérée par les U.V.
26/04/05 : Jef	Comment déssertir et ressertir un cerclage de compteur sans l'abimer?
13/11/04 : J-Marc	Comment changer ses joints de queues de soupapes sans déculasser? Jean Marc nous propose une solution relativement simple à mettre en oeuvre sous forme de diaporama - je l'ai converti au format pdf pour que le fichier soit moins lourd à télécharger : 263Ko
16/06/04 : bruno	Nous avons pratiquement tous eu des problèmes d'allumage sur nos braves Z, donc je me suis penché sur le problème et il s'avère que l'allumage des 1000j ou des 1100gpz se monte sans aucun problème; même les couleurs des fils sont identiques. Il faut récupérer le plateau d'avance centrifuge et le petit boîtier et ça se monte comme l'origine...de plus, ça marche nettement mieux surtout pour démarrer! Cliquez pour voir en images!
07/06/04 : Patrick le Cascadeur	Pour extraire un rotor d'alternateur, rien de plus simple, l'outil fait même partie de l'outillage embarqué : vous prenez simplement votre axe de roue AR; ceci est valable pour un nombre non négligeable de motos!! En plus, c'est vrai!!!! Autre précision donnée par Gali : Plus simple pour le truc à Pat', prendre la vis de fixation du té supérieur de fourche, celle qui est dans l'axe de la colonne de direction. Ca évite de démonter la roue Ar !
26/12/03 : Daniel	Un truc pour avoir un courant de charge bien régulé. Cliquez!
29/04/03 : Laurent26	Une lubrification de vos câbles sans peine: - Découper un angle de fond de sac plastique, assez rigide, en forme de triangle qui doit faire environ 5 à 8 cm. - Percer un trou dans le fond de ce sac qui se métamorphose ainsi en entonnoir souple. - Faire passer le câble à lubrifier dans le trou en laissant dépasser juste 1 ou 2 cm à partir du fond. - Serrer le sac sur le câble à l'aide d'un élastique (ça doit être étanche). - Suspendre le câble en l'air en mettant une soucoupe, sous l’autre extrémité, pour récupérer l'huile qui risque de s’écouler. - Verser de l'huile dans le sac entonnoir (pas trop quand même, 5cc devrait suffire, il faut que le niveau d'huile lui permette de pénétrer dans le câble par son embout et que le sac tienne le coup). - Faire naviguer le câble dans la gaine et laisser mijoter jusqu’au moment ou de l'huile s’écoule par l'autre extrémité du câble. - Enlever alors le sac d’huile et laisser égoutter un peu pour qu’il n’y ai pas trop d’huile en rab qui risque de couler partout. C’est mûr pour une nouvelle utilisation bien plus douce.
10/02/03 : Laurent1135	Les outils spéciaux, c'est pratique mais difficile à trouver. Autant les faire. Voici le schéma pour un extracteur de rotor d'alternateur. Je ne connais que celui la, pour l'instant.
26/01/03 : 'Roulette'	Un petit truc piqué dans le dernier n° de moto legende pour nettoyer l'extérieur d'un moteur un lecteur utilise le produit pour nettoyer les vitres des poeles et inserts (le sien est "la foyère" ) -pulvériser - rincer au pinceau avec un peu de dégraissant - un coup de chiffon ou souflette c'est fini ! Le produit d'après lui n'est ni agressif pour les peintures ni pour les vernis.
05/01/03 : Jacky M	Autre truc pour la perte des caches latéraux, en image car un peu plus difficile à expliquer...Cliquez!
27/12/2002 : Patrick S.	Un petit truc pour éviter de perdre les caches latéraux ou pour éviter qu'un esprit malfaisant veuille s'en emparer rapidement: démontez le cache et percez un trou dans un ergot de fixation de manière à y passer une épingle à nourrice.
20/12/2002 : André	Pour les pièces très sales, corrodées ou rouillées, une nuit dans du BIKE CLEANER de SHELL ...elles en ressortent neuves ! C'est idéal pour la visserie et la boulonerie.
19/12/2002 Envoyée par Robert	Chez P. Pons, dans l 'atelier, il utilise la bombe aérosol "Fée du logis"; ces pros n'ont rien trouvé de mieux, ça nettoie absolument tout sans agression! Je n'ai pas d'actions chez eux. Ce truc est confirmé par "Roulette": dans les années 80 je faisais tout le carénage de mon gsxr, mais ATTENTION les z ! jamais sur les pneus et encore moins sur la selle sinon au premier freinage vous serez assis sur le bloc compteur !
19/12/2002 Envoyée par Robert	Les fonds de compteur se font facilement avec un papier plastifié mat, un scanner, un logiciel de retouche photos et de la patience. A vous de trouver la bonne teinte. Le logiciel photoshop 6 gratuit sur telecharger.com.
18/11/2002 Piquée dans le forum, merci à J-Marc	Si vous faites votre vidange avec un changement de filtre et que vous constatez que votre témoin de pression d'huile s'allume ensuite : il est possible que ce soit le filtre qui soit défectueux; c'est arrivé à J-Marc. Dans le même registre, lorsque j'avais acheté ma 900, je lui avais changé le filtre à air et je me suis retrouvé avec un moteur qui ne montait plus dans les tours, le filtre à air neuf de chez Kawa avait un défaut! Une fois changé à nouveau, tout est reparti normalement.
29/10/2002 Envoyée par Laurent P.	Une astuce pour remonter des roulements sans trop forcer: Le principe des dilatations. 1) Si le roulement doit être monté dans un logement, mettez le au congelo la veille il rétrécît et se monte plus facilement (surtout si vous chauffez le logement). 2) si vous devez emboîter le roulement sur un axe, mettez l'axe au congelo et le roulement au four.
23/09/2002 Piquée dans le forum	Rien de plus simple pour enlever une aiguille de compteur, il faut utiliser une fourchette de cuisine qu'on passe sous l'aiguille et qui sert de levier. Ca marche sans rien abimer. Merci à J-Louis. Richie, lui, n'est pas d'accord avec cette méthode : il ne faut pas utiliser le truc de la fourchette pour faire levier car cela risque (souvent) de casser l'axe, il faut tout simplement apporter le mécanisme chez l'horloger du coin qui possède un extracteur et qui vous le fera en 2min et sans rien casser.
21/09/2002 Allez, je commence	Pour nettoyer vos chromes, empruntez le liquide lave-vitres de Bobonne. Ce liquide est très agressif pour toute sorte de crasse et, de plus, certains produits laissent même une fine pellicule qui empêche le re-dépôt (mais ça, c'est un peu théorique ;-)..