En 1979, un copain essaye la Z1000A d'un pote. J'ai 16 ans, je sais qu'un jour j'en aurai une...1982 permis, 400XJ Yam, puis 650SR Kawa.
 
En 1990, à la recherche d'un Z1000A, je reçois 3 photos dont une qui affirme sa différence: look Café Racer, blanc nacré, 4en1, tete de fourche GPZX...coup de foudre! Depuis, moteur refait (pistons-segments Wiseco), plein de KMS, rien que du bonheur.

Mai 2002, violent choc arriere, décollage immédiat, atterrissage douloureux sur un bord de trottoir. Il reste le cadre et la jante avant, compteur-compte-tours. Tout le reste est en vrac, moral
compris.
 
Mais la décision est prise: quoi que donne l'assurance, j'la laisse pas partir à la casse. Au garage, un élan de solidarité(motarde) se crée autour de Dune, connue comme le loup...blanc. Je touche une partie cycle avec tout l'habillage, la peinture est K-do ou presque au garage où bosse mon petit, une selle recouverte par un amoureux de son métier qui n'a qu'une envie: créer en me faisant plaisir (merci Patrick!).
 
Sept mois après le carton, Dune a changé mais conserve sa différence à laquelle je tiens. La revoici genre Street-bike, couleur un peu ZRX. Cultiver sa différence, c'est affirmer une certaine identité. Dune m'appartient beaucoup plus qu'à la marque. J'aime ses courbes légères, sa finesse, sa féminité quoi!!!
 
Bisous
Nad et Dune!