Après un bref épisode 500 XLS, puis Transalp, je ne fais plus de moto. J'achète des revues, surtout quand elle parle de 900Z1. Mais sur les routes et dans la rue on n'en voit plus. Consolation : sur l'internet, un passionné a créé un site consacré à cette moto devenue maintenant mythique. J'apprendrais plus tard que nous sommes voisins et travaillons dans la même entreprise. Le monde est petit!

Décembre 2001 : mon premier Moto Salon. Là, une 73 jaune et verte état concours, comme neuve, ici le Club 900Z avec plein de 900 de tous les modèlesdans des états irréprochables. Et voilà que cela me reprend comme en 1973 : la passion de la Z1 ne m'a jamais quitté. Pascal Descamps, l'encyclopédie vivante de la 900Z1, m'apprend une foule de détails sur les particularités de chaque millésime. Mon seul regret, je n'ai pas vu à Moto Salon de modèle 73 orange et marron. Snif !

2002 : j'ai trente ans … de permis moto. Quel plus beau cadeau que de s' offrir la moto de ses rêves! Sur le site internet de Mitik Moto, il y a une 900 de 75 à vendre. Ce n'est pas une 73, tant pis, j'appelle quand même. Elle est déjà vendue mais Patrick Caralp, le fondu du 3 cylindres 2T Kawa, a dans son magasin la 900Z1 d'un collectionneur ( modèle 73 orange et marron, remise en état, prête à prendre la route) et elle est à vendre.Dix jours après, me voilà à Tours. La moto est devant moi. Je l'essaye, je roule en 900Z1 pour la première fois de ma vie, elle marche bien, elle me plaît, mais la belle n'est pas donnée. Je n'ai ni le temps, ni le matériel, ni les compétences techniques pour restaurer une moto, surtout une 900 Kawa. Le modèle 73 orange qui me hante depuis si longtemps ne court pas les petites annonces. J'espère ne pas me faire avoir mais je fais confiance au professionnel, je casse ma tirelire et retour avec la moto dans le fourgon.
Voilà, ça y est, j'ai ma 900 Z1; la moto et le modèle que je voulais.
La plus belle moto japonaise qui puisse exister !
Le garde-boue avant, le phare, les amortisseurs et d'autres détails ne sont pas les bons diront les puristes (dont je fais partie). Mais cela ne l'empêche pas de rouler car je l'ai achetée aussi pour ça. J'apprécie l'option double disques et les Konis pour le plaisir et la sécurité sur la route. Pour le reste, mon porte-monnaie est d'accord avec moi, on verra plus tard.

Monthléry, Moto Légende 2002 :extraordinaire rassemblement de machines anciennes.Un week-end de rêve pour tous les passionnés. C'est mon premier Moto Légende. J'ai fait le voyage (400 km),moto dans le fourgon, accompagné de l'auteur de ce site, plus courageux que moi puisqu'il est venu sur sa 900 lui,en grande partie sous la pluie.
Enfin, je peux voir des 900 Z, beaucoup de 900 Z (ne soyons pas sectaire, la Z1000 n'est pas mal non plus). Je rencontre le bureau du Club 900Z1, des gens très sympathiques animés par la même passion pour cette machine. Bien sûr, je deviens membre à mon tour.
Plus de 40 motos présentes le samedi après-midi avec le Club Belge. Jamais autant de Kawa 900Z et 1000Z à Montlhéry. Et l'année prochaine c'est les 30 ans de la 900 Z1…alors rendez vous en mai 2003.